重庆成为首批交通强国建设试点地区

2019-12-11   作者: 重庆新闻网编辑部   来源: 光明网 阅读:

交通运输部日前确定首批13个交通强国建设试点地区,并正在开展第二批交通强国建设试点申报工作。昨日,交通运输部新闻发言人、法制司司长魏东在加快交通强国建设专题新闻发布会上介绍,这13个交通强国建设试点地区分别为:河北雄安新区、辽宁

  交通运输部日前确定首批13个交通强国建设试点地区,并正在开展第二批交通强国建设试点申报工作。昨日,交通运输部新闻发言人、法制司司长魏东在“加快交通强国建设”专题新闻发布会上介绍,这13个交通强国建设试点地区分别为:河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市。

  魏东表示,交通强国建设试点工作将围绕设施、技术、管理、服务4大领域分地区、分主题、分批次开展22项试点任务。比如试点省份重庆正在推进内陆国际物流枢纽、都市圈交通一体化和长江经济带绿色航运发展等试点工程,支撑重庆内陆开放高地建设。

  魏东说,试点地区将在交通基础设施高质量发展、综合交通一体化枢纽、智能交通等方面先行先试,拟通过1到2年时间,取得试点任务的阶段性成果,用3到5年时间取得相对完善的系统性成果,培育若干在交通强国建设中具有引领示范作用的试点项目,出台一批政策规划、标准规范等,在交通强国建设试点领域实现率先突破。

  现状

  重庆已初步形成

  铁公水空等综合交通体系

  据悉,为了全面反映今年交通运输工作的情况,昨日以及本月12、17号将连续召开三场专题新闻发布会,围绕“加快交通强国建设”、“取消高速公路省界收费站”和“交通脱贫攻坚”三个主题,昨日是系列专题发布会的第一场。发布会上,重庆市交通局新闻发言人、副局长李关寿介绍了重庆方面的情况。

  “重庆位于中国内陆西南部、长江上游地区,幅员面积8.24万平方公里,人口约3390万人,是我国重要的现代制造业基地和历史文化名城。”李关寿说,重庆拥有得天独厚的黄金水道优势,初步形成铁公水空等各种运输方式齐备的综合交通体系,建立了综合交通大部制管理体制。

  截至2018年底,重庆有高速公路3096公里,高速公路的通道20个;港口货物和集装箱吞吐能力达到2.1亿吨、480万标箱;江北机场年旅客吞吐量突破4000万人次;西部陆海新通道铁海联运班列累计开行1500班,中欧班列(重庆)累计开行超过4500班,占全国大约1/4。“一带一路”在重庆实现无缝衔接。

  到2035年 基本建成交通强国

  2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》(简称《建设纲要》) 。《建设纲要》提出,到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础;从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设;到2035年,基本建成交通强国。拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,城乡区域交通协调发展达到新高度;基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。

  下一步,交通运输部将继续开展其他省份以及重点企业试点工作,拟通过1—2年时间,取得试点任务的阶段性成果,用3—5年时间取得相对完善的系统性成果,培育若干在交通强国建设中具有引领示范作用的试点项目,形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果,出台一批政策规划、标准规范等,进一步完善体制机制,培养一批高素质专业化的交通人才,在交通强国建设试点领域实现率先突破。

  目标

  三大方向开展试点

  3-5年内形成一批典型成果

  “重庆有幸被列为第一批试点省市,我们将紧密结合重庆的区位优势、政策优势和交通优势,重点选取三大试点方向开展试点。”李关寿说。

  一是发挥重庆在推进共建“一带一路”中的带动作用,实施内陆国际物流枢纽试点工程,消除通道短板,强化运输组织,支撑重庆内陆开放高地建设;

  二是发挥重庆在推进新时代西部大开发中的支撑作用,促进成渝城市群一体化发展,重点推进都市圈交通一体化试点,助推西部大开发;

  三是发挥重庆在推进长江经济带绿色发展中的示范作用,推进长江经济带绿色航运发展试点工程,让长江经济带产生更多黄金效益。

  力争通过3-5年的时间,形成一批能复制、可推广的典型成果和经验,为全面推进交通强国建设当好先行,把重庆建设成为内陆开放高地、山清水秀美丽之地。

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